El peaje Kraft

Todo conflicto es producto de las condiciones económicas diría Carlos. Claramente el conflicto de "la ex terrabusi" no es la excepción. La empresa quiera reducir sus costos operativos (lo que a priori, por mas eficiente que parezca, nos resulta un poco injusto por que tendrían que haber creado un fondo anticíclico en épocas de bonanza que supuestamente terminaron) por lo que echa a 80 empleados y los deja en la calle. Esto se traduce en 80 familias sin empleo, que desesperadas usan el apoyo sindical como organización para ejercer su protesta. Es evidente que si acá aparece alguien que dice, yo dono los 500.ooo pesos por mes que esto cuesta (80 sueldos de $3.000 mas cargas sociales) esto se soluciona. Técnicamente el único que puede hacer esto es el Estado.

El Estado no lo va a hacer. Esto generaría incentivos para que otras empresas hagan lo mismo. Es como cuando un hermano le pide plata al padre, por más que se la pueda dar, solo se la dará si puede darle a otros hermanos también. Ahora bien, el conflicto no se resuelve y se cortan todos los accesos a Buenos Aires. Las pérdidas, aunque incalculables en precisión, se estiman mayores. La economía está perdiendo.

¿Qué Proponemos?

El peaje anti-piquete. Cómo? En vez de que cientos de personas corten la panamericana por ejemplo, proponemos que el Estado obligue a las concesionarias de peaje, a poder cobrar un Bono anti corte de $1 para los empleados de Kraft hasta que se solucione el conflicto. De esta forma los pobre automovilistas que vienen de los countrys a ganarse el pan a capital, prefieren pagar un peso más a que le corten 3 horas la panamericana. Los empleados siguen protestando, pero por lo menos reciben un subsidio, y así aguantan a que finalice el conflicto.

¿Es esto imposible?

A priri parece que sí. Muy díficil de implementar. Pero si los empleados cortan la ruta a la altura x de Panamericana. ¿Porqué directamente no toman 2 estaciones de peaje?